2007年就要过去了，回过头来追忆一下今年国内、国际车坛的大事记可谓令人欢欣鼓舞。而代表各个厂家未来最尖端技术、最前沿设计，最令人眼前一亮的概念车毫无疑问是这一年里最令人难忘的亮点之一。下面汽车探索就和大家一起来回味一下今年亮相的一些重量级概念车。
路虎LRX概念车 量产指数4
LRX概念车以当下流行的混型车风格为设计理念，车身尺寸也较现行的神行者2紧凑，但是 LRX概念车更多的展现出年轻的动感元素。更小的车身尺寸也在传达一种小型化的设计概念。
LRX概念车另一个传达的设计重点，是路虎对于新一代产品环保节能的更高要求。LRX概念车在维持越野性能下，创造高效能的动力管理系统，让Land Rover能扭转外界对于现行LSUV车款，高耗能低环保的负面评价，而LRX就是Land Rover在这领域最新的发展成果，至于研发的细节部份，现在还未透露。
车体的轻量化工程也是LRX的设计重点。对此，路虎针对车窗与天窗玻璃，改用较玻璃减轻40%重量的聚碳酸酯树脂材质。同时在座舱设计也引入环保概念，包括中控台的深褐色皮革，采用大面积制作，有利于回收再利用，而座舱配件大量采用的铝质配件，也是在轻量化效益下拥有高回收价值。
路虎LRX概念车 量产指数4
在9月的法兰克福国际车展上，作为东道主之一的梅赛德斯-奔驰推出了创新设计的F700概念车，提出了一系列前瞻性的设计，预示了未来奔驰车的设计理念。
F 700概念车应用了梅赛德斯-奔驰研发的最具前瞻性的DIESOTTO驱动系统，装配的四缸发动机排量仅为1.8升，完美的融合了汽油机低排放以及柴油机低油耗的双重优点。根据统计数据显示，F 700的二氧化碳排放量仅为127克/公里，油耗也只有5.3升/100公里。
F 700在路面噪声、轮胎振动和悬挂舒适性方面也树立了全新的未来标准。作为全球第一款能够预先识别路况并在凹凸不平的路面上保持平稳的轿车，F 700运用的主动式PRE-SCAN悬挂显著提升了车辆的舒适性，主动式PRE-SCAN悬挂通过两个激光扫描仪，能够对车辆前方的车道进行实时扫描。一旦检测到路面障碍的存在，液压控制的主动式悬挂会预先根据颠簸路况调整车身高度、左右倾斜度等，从而进一步提升其舒适性。
F 700采用了长轴距的车身设计，这种特别的设计使车身长度达到5.17米，为乘客创造了非常宽敞的内部空间。与此同时，F 700也运用了独具特色的内部概念，以全新方式诠释了舒适和安静的旅行体验。F 700采用了与传统轿车座椅布局截然不同的REVERSE座椅设计，让乘客可以自由选择座椅的朝向，从而能够始终为乘客赋予最大的宽敞度和极度的舒适性。
